حمل و نقليكي از حوزه هايمورد مطالعهدر برنامه ريزيشهري استكه برنامهريزانشهري از ديدگاههايمختلفياز جملهديدگاهاقتصادياين مسائلو مشكلاترا موردبررسي قرار مي دهند .
طراحي و نصبهر نوع سيستمحمل و نقلبايد با مطالعه ي اوليهو مقدماتيكه توسط صاحب نظرانو متخصصانامر صورتمي گيردتوجيه شودهر شهريبا توجهبه امكاناتو محدوديتهاي اطرافخود پديد آمدهو در طولساليانمتواليشكلگرفته استبافتو سيماي هر شهر حاصل تلاشچندينساله ينسلهاي مختلفاستكه توانسته انداكوسيستميانسانيو در خور توجه پديد بياورند . اينبافتهاممكن استحاويگنجينه هايي از اصولو قواعدمعماري و شهر سازيباشدكه بايداز گزند تخريب و نابوديحفظ شوندشبكه هاي حمل و نقلشهريبايد به طور منظمو به شكلسيستمي طراحيو احداث شوندكه هر كداماز اجزاي آن مسئوليت خود را بهطور بهينه انجام دهندتامشكل و معضليدر شبكهبوجود نيايد .با توجهبه محدوديتهايي كه وجود داردسيستم هاي حمل و نقلبايد در عين حالكه نيازهاي جابه جايي افراد جامعهرا تامينمي نماينداز نظر منابع مالينيز قابل توجيهباشند .
طرح مركز پژوهش هاي مجلس شوراي اسلامي در ارتباط با كاهش سود تسهيلات بانكي شايد از خبرساز ترين مباحث اقتصاد سياسي ايران طي سه ماه گذشته بوده است كه با طرح و تصويب كليات آن در مجلس شوراي اسلامي ايران به اوج خود رسيد و بار ديگر نشان داد، نرخ تسهيلات بانكي يكي از اثرگذارترين ابزارهاي پولي در اقتصاد كلان تلقي مي شود. با وجود اين مركز پژوهش هاي مجلس شوراي اسلامي در جزوه اي تحت عنوان: «اختلاف بين سود سپرده ها و تسهيلات بانكي» از ميان دلايل متفاوت بالا بودن نرخ تسهيلات بانكي به بالا بودن نرخ اسپرد بانكي (تفاضل سود پرداختي و سود دريافتي) تأكيد كرده و آن را علامت ناكارايي بانكهاي كشور مي داند
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
